China sedang memecut dalam perlumbaan robot humanoid. Apa maknanya untuk kilang pintar E&E, automotif dan semikonduktor Malaysia – dan di mana peluang sebenar anda?
Robot Humanoid & AI: Peluang Baru Untuk Kilang Malaysia
Pada 2025, China dijangka mampu menghasilkan robot humanoid sekitar US$5,500 seunit, dan penganalisis menjangka kos komponen boleh jatuh ke US$13,000–17,000 menjelang awal 2030-an. Untuk konteks, itu hampir harga sebuah kereta Perodua baharu – tetapi dalam bentuk "pekerja" yang boleh beroperasi 24 jam.
Ini bukan lagi sains fiksyen. Laporan kecerdasan terkini oleh Insikt Group (Recorded Future) meramalkan berbilion robot humanoid akan beroperasi menjelang 2060, dengan China di hadapan perlumbaan global. Bagi Malaysia, terutamanya sektor pembuatan elektronik & elektrik (E&E), automotif dan semikonduktor, perkembangan ini bukan sekadar berita teknologi – ini adalah isyarat awal bagaimana persaingan serantau akan berubah.
Artikel ini membedah apa yang sedang berlaku di China, mengapa humanoid robot semakin realistik dari sudut kos dan teknologi, dan yang paling penting: apa maksudnya untuk kilang pintar di Malaysia – dari Pulau Pinang hingga Kulim dan Senai.
Kenapa China ‘All-In’ Pada Robot Humanoid
China melihat robot humanoid sebagai jawapan strategik kepada dua masalah besar: penurunan populasi bekerja dan persaingan geopolitik.
Tekanan demografi: bila tenaga kerja menyusut
Laporan tersebut menekankan satu trend yang ramai pengurus kilang sudah rasa hari ini: sukar cari dan kekalkan operator, terutama di line yang berat dan berulang. Di China, ini jauh lebih kritikal:
- Populasi usia bekerja sedang mengecil
- Kos buruh di kawasan perindustrian utama meningkat
- Negara tidak mahu bergantung kepada imigresen sebagai penyelesaian jangka panjang
Jadi Beijing memilih jalan yang sangat jelas: ganti jurang tenaga kerja dengan automasi fizikal – termasuk robot humanoid yang boleh bekerja dalam persekitaran sedia ada yang direka untuk manusia.
Pendekatan China: "bina penyelesaian teknologi, bukan import buruh".
Ini sangat berbeza dengan beberapa negara lain yang bergantung kepada pekerja asing untuk tampung kekurangan tenaga kerja kilang dan logistik.
Rancangan industri jangka panjang dan ekosistem pembuatan
China tak bermula semalam. Mereka sudah:
- membina rantai bekalan robotik (servo, sensor, pengawal, bateri) sejak lebih 10 tahun,
- menggabungkan polisi industri, insentif, dan sokongan R&D,
- memacu universiti dan syarikat besar dalam AI, visi komputer dan kawalan pergerakan.
Syarikat seperti Unitree Robotics menjadi contoh. Model humanoid R1 yang disebut dalam laporan sudah berada di pasaran dengan harga sekitar US$5,500. Bila volum naik, kos turun – dan bila kos turun, lebih banyak sektor mula menguji dan mengguna.
Bagi pengeluar Malaysia, mesejnya jelas: negara pesaing sedang jadikan robot sebagai infrastruktur asas ekonomi, sama seperti elektrik dan internet.
Dari Lengan Robot Ke Humanoid: Apa Yang Berubah Untuk Kilang
Bagi industri Malaysia, robot bukan benda baru. Lengan robot industri sudah lama digunakan dalam pemasangan elektronik, automotif dan semikonduktor. Yang berubah sekarang ialah bentuk dan kebolehsuaian.
Apa beza humanoid dengan robot industri biasa?
Secara ringkas, robot humanoid ialah robot dua kaki, menyerupai manusia, direka untuk:
- bergerak di lantai, tangga, lorong sempit,
- mengendalikan peralatan, mesin, pallet dan troli sedia ada,
- bekerja bersama manusia dalam persekitaran yang tak diubah.
Berbanding robot industri tradisional yang:
- statik, dipasang pada lantai,
- memerlukan kandang keselamatan,
- biasanya buat kerja sangat khusus di satu lokasi.
Dalam konteks kilang pintar E&E dan semikonduktor di Malaysia, humanoid berpotensi ambil peranan seperti:
- tugasan logistik dalaman (ambil tray, hantar ke mesin, pindah WIP antara zon),
- kerja ergonomik tinggi (angkat beban berulang, handle pallet, loading/unloading),
- kerja syif malam di kawasan yang sukar diisi operator.
Kenapa automotif tiba-tiba berminat
Laporan tersebut juga menunjukkan syarikat automotif global semakin agresif masuk ke dunia humanoid. Logiknya mudah:
- mereka sudah pakar mass production mekanikal kompleks,
- rantaian pembekal mereka sedia untuk pengeluaran besar-besaran,
- permintaan kereta tradisional tak lagi sekuat dulu.
Jadi, kilang automotif di seluruh dunia – termasuk pemain di Malaysia – mungkin tak lama lagi bukan saja guna humanoid di barisan pengeluaran, malah jadi pengeluar atau integrator utama kepada robot jenis ini.
Risiko Siber: Bila Robot Jadi Node Dalam Rangkaian
Semakin banyak fungsi robot dikawal oleh AI, sambungan rangkaian, dan kemaskini OTA (over-the-air), semakin besar permukaan serangan siber.
Laporan Insikt Group menyenaraikan beberapa insiden sebenar melibatkan robot humanoid:
- kelemahan protokol Bluetooth yang membolehkan robot diambil alih dari jauh,
- kunci penyulitan bocor, menyebabkan satu robot yang digodam boleh menjangkiti robot lain,
- penghantaran data tanpa kebenaran pengguna ke pelayan luar negara.
Realitinya, robot moden adalah komputer bergerak dengan actuator, bukan sekadar mesin buta. Jadi, risiko bukan sahaja data bocor, tapi juga:
- gangguan operasi fizikal di lantai produksi,
- sabotaj halus (parameter proses diubah sedikit demi sedikit),
- insiden keselamatan yang menjejaskan pekerja.
Apa yang kilang Malaysia perlu buat dari sekarang
Saya rasa kebanyakan kilang Malaysia masih melihat OT security dan robot security sebagai topik "nice to have". Itu silap.
Beberapa amalan yang patut jadi keperluan asas sebelum humanoid betul-betul meluas:
-
Pisahkan rangkaian OT & IT dengan jelas
Semua robot, AGV, dan sistem SCADA perlu berada dalam segmen rangkaian terkawal, bukan bercampur dengan rangkaian pejabat. -
Keperluan ‘secure-by-design’ dalam tender
Bila keluarkan RFQ untuk sistem automasi baharu, masukkan klausa:- keperluan patch keselamatan berkala,
- audit kod firmware bila relevan,
- log akses dan aktiviti robot.
-
Standard keselamatan & latihan dalaman
Gabungkan latihan keselamatan mesin dengan latihan keselamatan siber OT. Operator tak boleh hanya tahu E-Stop; mereka juga perlu faham risiko sambungan Wi-Fi, USB, dan akaun jauh.
- Kerjasama dengan pakar siber industri
Bukan semua vendor robot pakar keselamatan siber. Ini ruang untuk pembekal perkhidmatan tempatan yang fokus pada cybersecurity untuk automasi industri.
Laporan menjangkakan industri baru akan muncul sekitar keselamatan robot humanoid – sama seperti kemunculan dunia cybersecurity pada era awal komputer. Malaysia patut ambil ruang ini, bukan hanya sebagai pengguna.
Apa Yang Malaysia Boleh Belajar Dari Strategi China
Kalau kita ringkaskan, kelebihan China datang daripada konsistensi dan skala. Malaysia tak perlu meniru, tapi boleh belajar dan sesuaikan.
1. Jadikan AI fizikal sebahagian strategi negara
Dalam siri "AI dalam Pembuatan (Elektronik, Automotif, Semikonduktor)", satu corak yang jelas muncul: syarikat MNC di Malaysia (Intel, Infineon, Dyson dan lain-lain) sedang memacu penggunaan AI dalam:
- pemeriksaan kualiti vision AI,
- pengoptimuman jadual pengeluaran,
- predictive maintenance,
- automasi logistik dalaman.
Langkah seterusnya yang logik ialah menggabungkan AI perisian dengan AI fizikal – robot yang bukan saja mengesan dan mengira, tetapi juga bertindak di dunia sebenar.
Ini perlukan:
- insentif untuk projek perintis humanoid / robot kolaboratif lanjutan,
- sandbox peraturan di beberapa taman perindustrian (contoh: Kulim Hi-Tech, Batu Kawan),
- kerjasama rapat antara MNC, vendor robot, universiti, dan startup tempatan.
2. Fokus pada ‘use case’ tinggi nilai, bukan cuba ganti semua pekerja
Ramai pemilik kilang bimbang automasi akan jadi terlalu mahal atau sukar diurus. Pengalaman saya, projek yang berjaya biasanya fokus kepada 3–5 use case bernilai tinggi, contohnya:
- stesen yang kadar kecederaan atau turnover pekerja tinggi,
- proses yang sangat sukar dikawal kualitinya secara manual,
- tugasan yang mengganggu aliran (bottleneck) tapi sukar di-staff-kan.
Robot humanoid tak perlu ganti semua operator. Cukup kalau ia:
- kurangkan overtime,
- stabilkan output syif malam,
- tolong kekalkan OEE pada paras sasaran.
Pendekatan berfasa ini lebih praktikal berbanding cuba "robotkan" satu kilang sekaligus.
3. Bina bakat tempatan dalam integrasi & keselamatan
Malaysia tak semestinya perlu jadi pengeluar besar robot humanoid. Tetapi kita wajib:
- ada jurutera integrasi yang faham robotik, PLC, dan AI serentak,
- memiliki pasukan OT/ICS security tempatan,
- melatih technician untuk maintain robot generasi baharu.
Universiti teknikal dan politeknik wajar mula wujudkan modul khusus:
- AI dalam robotik industri,
- Keselamatan siber untuk sistem kawalan,
- Integrasi humanoid/AMR di kilang pintar.
Jika tidak, kilang hanya boleh beli "black box" dari luar dan bergantung 100% pada vendor asing untuk setiap perubahan kecil.
Langkah Praktikal Untuk Pengeluar E&E, Automotif & Semikonduktor Malaysia
Berikut jalan praktikal kalau anda sedang rancang pelan 3–5 tahun untuk kilang pintar:
1. Audit Automasi & Tenaga Kerja
Mulakan dengan soalan mudah tapi kritikal:
- Di mana kekurangan operator kronik berlaku? (contoh: packing, warehouse, rework)
- Stesen mana yang paling banyak isu ergonomik dan kecederaan?
- Proses mana yang paling mudah dijadikan SOP untuk mesin?
Dari sini, senaraikan 5–10 kawasan berpotensi automasi yang boleh menjadi calon untuk robot kolaboratif, AMR dan dalam jangka sederhana, humanoid.
2. Rintis ‘physical AI’ secara kecil tetapi fokus
Ambil satu atau dua projek rintis yang jelas dan boleh diukur, contohnya:
- humanoid atau mobile robot untuk kerja tugasan antara mesin (ambil tray, scan, hantar ke proses seterusnya),
- integrasi AI vision + robot untuk pemeriksaan kualiti dan pengendalian bahagian rosak,
- automasi logistik dalaman di satu zon gudang sahaja.
Pastikan projek ada KPI yang jelas:
- pengurangan jam overtime,
- peningkatan throughput stesen,
- penurunan NCR atau reject.
3. Masukkan komponen keselamatan sejak peringkat reka bentuk
Setiap projek automasi baharu patut ada tiga lapisan keselamatan:
- Fizikal – guarding, E-Stop, zon kelajuan rendah,
- Fungsian – PLC keselamatan, mode kerja berbeza, had pergerakan,
- Siber – kawalan akses, segmentasi rangkaian, pemantauan log.
Bunyi remeh, tapi banyak projek hanya fokus kepada lapisan pertama.
4. Bentuk ‘roadmap AI & robotik’ peringkat kilang
Daripada buat projek ad-hoc mengikut geran atau harga promosi vendor, lebih baik wujudkan roadmap 3–5 tahun yang menjawab:
- bagaimana AI akan digunakan di line, gudang dan pejabat,
- bila dan di mana robot baharu akan diperkenal,
- bagaimana data daripada semua sistem akan disatukan.
Roadmap ini juga memudahkan anda memohon sokongan dari HQ global dan agensi kerajaan, kerana naratifnya konsisten dan berasaskan fakta.
Malaysia Tak Boleh Tunggu Sampai Robot Humanoid Murah Sepenuhnya
China mungkin akan mendahului dalam jumlah robot humanoid, tetapi itu tak bermakna Malaysia harus sekadar menjadi penonton. Kelebihan kita ialah keupayaan bertindak cepat dalam skala sederhana, terutama dalam sektor E&E dan semikonduktor yang sudah matang.
Saya nampak hala tuju yang masuk akal begini:
- gunakan 2–3 tahun akan datang untuk kuatkan asas kilang pintar (data, AI, automasi logistik),
- bina bakat integrasi dan keselamatan siber OT,
- jalankan projek perintis robot canggih secara terpilih, termasuk humanoid bila sesuai,
- jadikan Malaysia lokasi rujukan serantau untuk penggunaan AI fizikal dalam pembuatan – bukan hanya lokasi kos buruh kompetitif.
Realitinya, tekanan kos, kekurangan pekerja, dan persaingan global tak akan reda. Sama ada kita bersedia atau tidak, automasi pintar dan robot humanoid akan menjadi sebahagian daripada landskap kilang dalam satu dekad akan datang.
Persoalan utamanya bukan lagi "perlukah kita guna robot humanoid?" tetapi "di mana dan bagaimana kita mahu ia menyumbang kepada strategi pembuatan Malaysia?"