Podcasts filmés : nouvel or noir des marques

L'IA dans le Transport et la Logistique en France••By 3L3C

Les podcasts filmés explosent en 2025. Voici comment Netflix, YouTube, Spotify et TikTok structurent ce marché… et comment les acteurs du transport français peuvent en profiter.

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La stat est brutale : en octobre 2025, 149 millions de podcasts ont été écoutés ou téléchargés en France. Et une part croissante de ces écoutes se fait… en vidéo. Les podcasts filmés ne sont plus un gadget, mais un marché que Netflix, YouTube, Spotify, TikTok et même Disney+ se disputent désormais.

Pour les acteurs des médias et de la communication, ce format hybride audio + vidéo change la donne. Pour le transport et la logistique en France, il ouvre aussi un nouveau canal pour expliquer la complexité des opérations, valoriser l’IA dans la gestion de flotte ou la chaîne logistique, et recruter des talents dans un secteur en tension.

Voici pourquoi les podcasts filmés deviennent le format star de 2025, ce que trament les grandes plateformes… et comment une marque de transport, de logistique ou de mobilité peut s’en servir concrètement pour gagner en influence.

1. Pourquoi les podcasts filmés explosent vraiment

Les podcasts audio progressaient déjà vite. Les versions filmées accélèrent encore la tendance, avec trois moteurs très clairs.

Une consommation en forte hausse, surtout chez les jeunes

Les chiffres repris dans l’article source sont sans ambiguïté :

  • 184 millions de podcasts français Ă©coutĂ©s ou tĂ©lĂ©chargĂ©s dans le monde en octobre 2025
  • 149 millions en France sur ce seul mois, contre 131 millions en dĂ©cembre 2024
  • Aux États-Unis, 51 % des podcasts les plus populaires ont une version filmĂ©e

Ce n’est pas juste une mode : c’est une transformation d’usage. Les 15-29 ans, en particulier, adoptent massivement le vidéocast :

  • 30 % des auditeurs Gen Z dĂ©clarent regarder leurs podcasts principalement en vidĂ©o
  • 22 % alternent Ă  parts Ă©gales entre Ă©coute et visionnage

Autrement dit, si votre contenu n’existe qu’en audio, vous êtes invisible pour une bonne partie de cette cible.

Pourquoi ce format est si addictif

Un podcast filmé coche trois cases essentielles :

  • IntimitĂ© de l’audio : on a l’impression d’être « dans la pièce » avec les intervenants.
  • Preuve par l’image : expressions, gestes, schĂ©mas, vues d’entrepĂ´ts ou de centres de tri… tout cela crĂ©dibilise le discours.
  • Formats recyclables : un Ă©pisode long peut ĂŞtre dĂ©coupĂ© en dizaines de shorts pour TikTok, YouTube Shorts, Reels, etc.

Dans le transport et la logistique, c’est précieux. Montrer une salle de contrôle de flotte, un entrepôt automatisé ou un algorithme d’optimisation d’itinéraires projeté à l’écran raconte mille fois plus qu’une simple description audio.

2. Netflix, YouTube, Spotify, TikTok : chacun veut sa part du gâteau

Les grands acteurs du streaming et des réseaux sociaux n’investissent pas par hasard. Ils voient un format idéal pour retenir les audiences longtemps… et vendre de la publicité premium.

Netflix : le test grandeur nature avec Spotify

Le 14/10/2025, Netflix a annoncé qu’il diffuserait début 2026 une dizaine de podcasts vidéo sous licence Spotify : Conspiracy Theories, The Rewatchables, Dissect, etc.

Le message de Netflix est clair :

« Nous sommes toujours à la recherche de nouvelles façons de divertir nos membres, […] quelle que soit la manière dont ils souhaitent regarder nos programmes. »

Concrètement, Netflix teste trois choses :

  • Combien de temps un abonnĂ© reste sur la plateforme en regardant un podcast filmĂ©.
  • Si ce format peut combler les « creux » entre deux sĂ©ries ou deux matchs en live.
  • Si les podcasts vidĂ©o peuvent devenir un produit d’appel pour de nouvelles cibles (fans de true crime, de sport, de pop culture…).

YouTube : déjà le champion mondial des podcasts

YouTube n’a pas attendu la mode :

  • 33 % de part de marchĂ© sur les podcasts aux États-Unis
  • Plus d’un milliard d’amateurs dans le monde

Surtout, YouTube pousse désormais les créateurs audio à générer automatiquement une vidéo grâce à l’IA : un habillage visuel pour un podcast qui n’était jusque-là que sonore. C’est exactement le type d’outillage qui simplifie la vie des marques B2B, y compris dans la logistique.

Pour une entreprise de transport qui produit déjà un podcast audio mensuel, cela signifie :

  • Passage en version vidĂ©o sans recrĂ©er tout un plateau
  • Contenu publiable sur YouTube, intĂ©grĂ© dans le site corporate, rĂ©utilisĂ© en formation interne

Spotify : 250 000 podcasts filmés et une audience massive

Spotify revendique :

  • Plus de 250 000 podcasts vidĂ©o disponibles
  • 390 millions d’utilisateurs ayant dĂ©jĂ  visionnĂ© au moins un vidĂ©ocast

Le positionnement est clair : Spotify veut être autant une plateforme vidéo de conversation qu’une appli musicale. Pour les annonceurs, c’est un environnement « talk » très riche pour :

  • Des prĂ©-rolls et mid-rolls vidĂ©o ciblĂ©s
  • Du sponsoring de sĂ©ries (par ex. « prĂ©sentĂ© par X Logistics »)
  • Des formats brand content Ă  part entière

TikTok et Disney+ : l’explosion des extraits

TikTok a signé avec le géant radio iHeartMedia pour produire jusqu’à 25 programmes animés par des influenceurs. La plateforme ne diffusera que des extraits courts, dans la logique de ce que font déjà la plupart des gros podcasts.

Disney+ mise aussi sur le format avec le podcast vidéo « Couch » de Lena Situations. Ce genre de programme montre bien le potentiel : un plateau simple, une personnalité forte, un montage dynamique, et l’épisode devient une source quasi infinie de clips pour les réseaux.

Pour un acteur du transport ou de la logistique, la leçon est limpide : un tournage de 60 minutes peut nourrir la communication de la marque pendant un trimestre.

3. Ce que les podcasts filmés changent pour les marques en France

Pour les marques françaises, surtout B2B, le vidéocast resta longtemps perçu comme « un truc d’influenceurs ». Cette vision est dépassée. Le format coche exactement les besoins actuels des entreprises : pédagogie, transparence, preuve d’expertise.

Un levier d’influence crédible et peu intrusif

Un podcast filmé permet :

  • D’installer des experts maison comme rĂ©fĂ©rences sectorielles.
  • De traiter des sujets complexes (rĂ©glementation, IA, impact environnemental) sans ĂŞtre en mode « pub ».
  • D’humaniser des mĂ©tiers parfois invisibles : exploitants, planificateurs, responsables entrepĂ´t, data scientists.

Dans le secteur transport et logistique, c’est particulièrement stratégique. Quand on parle :

  • d’optimisation des itinĂ©raires par IA,
  • de rĂ©duction des kilomètres Ă  vide,
  • d’automatisation des entrepĂ´ts ou de la gestion de flotte,

le simple communiqué de presse ne suffit plus. Un podcast filmé permet de montrer les écrans, les tableaux de bord, les flux physiques et digitaux.

Un format aligné avec la montée de l’IA

Ce qui est intéressant, c’est que la montée des podcasts filmés arrive exactement au moment où :

  • l’IA gĂ©nĂ©rative facilite la production (scĂ©narios, titres, chapitrage, rĂ©sumĂ©s),
  • l’IA vidĂ©o automatise l’illustration, le sous-titrage, le multilingue,
  • l’analytics permet de mesurer prĂ©cisĂ©ment la rĂ©tention, les pics d’attention, les moments Ă  dĂ©couper.

Pour une entreprise de transport/logistique, cela veut dire :

  • Produire une sĂ©rie de vidĂ©ocasts sur l’IA dans la chaĂ®ne logistique n’est plus un chantier dĂ©mesurĂ©.
  • On peut piloter ce contenu comme on gère dĂ©jĂ  une flotte : avec des KPIs clairs, de la prĂ©diction et de l’optimisation continue.

4. Comment une entreprise de transport ou de logistique peut s’y mettre

Voici une méthode pragmatique, pensée pour les directions com/marketing et les équipes innovation des acteurs du transport français.

1) Choisir l’angle : expertise, coulisses ou recrutement

Trois types de séries fonctionnent particulièrement bien :

  1. « Les coulisses de notre chaîne logistique »

    • Visites filmĂ©es d’entrepĂ´ts, hubs, centres de dispatch.
    • Interviews d’opĂ©rateurs, de chefs de quai, de conducteurs.
    • Focus sur l’IA : comment elle aide Ă  optimiser les itinĂ©raires, rĂ©duire les dĂ©lais, anticiper les pics.
  2. « L’IA dans le transport français » (série d’experts)

    • 1 Ă©pisode = 1 use case : gestion de flotte, maintenance prĂ©dictive, planification des tournĂ©es, prĂ©vision de la demande.
    • InvitĂ©s : votre data team, un partenaire technologique, un client.
  3. « Métiers et parcours » (marque employeur)

    • Portraits filmĂ©s de collaborateurs qui expliquent leur mĂ©tier.
    • Mise en avant des nouveaux profils : data engineer, traffic manager, ingĂ©nieur logistique IA.

2) Garder un format simple mais maîtrisé

L’erreur classique est de vouloir faire un talk-show télé alors qu’on a besoin d’un plateau simple, propre, régulier :

  • 2 ou 3 camĂ©ras fixes (ou mĂŞme 1 + une IA qui simule des changements de plans)
  • Un bon son (micro-cravates ou micros podcast)
  • Un habillage graphique lĂ©ger : titre, nom des intervenants, quelques slides ou Ă©crans partagĂ©s

Un épisode de 30 à 45 minutes est un bon compromis : suffisamment long pour creuser un sujet comme l’optimisation des tournées, mais découpable en 6 à 10 extraits de 2 à 4 minutes.

3) Exploiter les plateformes intelligemment

Vous n’êtes pas Netflix, ce n’est pas grave. L’objectif, c’est la présence là où vos publics vous cherchent :

  • YouTube : la base. HĂ©bergement, SEO vidĂ©o, intĂ©gration facile sur votre site corporate et intranet.
  • Spotify / plateformes audio : version audio du podcast, pour les conducteurs, managers et partenaires qui Ă©coutent en dĂ©placement.
  • LinkedIn : extraits courts, sous-titrĂ©s, très efficaces en B2B.
  • TikTok / Shorts / Reels : capsules pĂ©dagogiques très courtes, notamment sur des sujets IA (ex. « Comment notre IA rĂ©duit de 15 % les kilomètres Ă  vide »).

L’important, c’est le recyclage : un tournage = une émission longue + une dizaine de clips courts + des citations réutilisables en article.

4) Mesurer avec la même rigueur qu’une opération logistique

Pour que ce contenu devienne un véritable levier d’acquisition et d’influence, traitez-le comme une ligne d’activité :

  • Taux de complĂ©tion des Ă©pisodes
  • Minutes vues par segment de cible (prospects, candidats, partenaires)
  • Trafic vers vos pages « Solutions IA pour la logistique », « Gestion de flotte », « Offres d’emploi »
  • Leads gĂ©nĂ©rĂ©s : formulaires, demandes de dĂ©mo, prises de rendez-vous après exposition au podcast

Il est très simple, par exemple, d’insérer un call-to-action discret en fin d’épisode :

« Pour en savoir plus sur nos solutions d’optimisation d’itinéraires par IA, rendez-vous sur notre site ou contactez notre équipe. »

5. Pourquoi ce sujet doit entrer dans votre feuille de route 2026

Les podcasts filmés ne sont plus un terrain de jeu réservé aux géants du streaming. Ce que Netflix, YouTube, Spotify et TikTok sont en train de sécuriser, c’est l’attention des audiences… et cette attention se monétise très bien.

Dans la série « L’IA dans le Transport et la Logistique en France », le vidéocast a une place naturelle : il permet de rendre visibles des projets souvent très techniques, parfois mal compris, alors qu’ils transforment en profondeur la façon dont on planifie, trace et livre des marchandises.

Pour une entreprise du secteur, ne pas s’y intéresser en 2026, c’est prendre deux risques :

  • Laisser d’autres raconter l’histoire de l’IA dans le transport Ă  votre place.
  • Rester cantonnĂ© Ă  des supports froids (PDF, CP, plaquettes) alors que vos publics consomment des heures de conversation filmĂ©e chaque semaine.

La bonne nouvelle, c’est que la marche d’entrée n’a jamais été aussi basse grâce à l’IA, aux outils de montage simplifiés et aux plateformes déjà en place. Le vrai sujet n’est plus « est-ce qu’on doit y aller ? », mais « quel format de podcast filmé va le mieux servir notre stratégie transport & logistique et notre récit autour de l’IA ».

Ce choix-là, personne ne peut le faire à votre place. Mais une chose est sûre : ceux qui structureront dès maintenant leur prise de parole vidéo seront les voix qu’on citera, qu’on partagera… et qu’on sollicitera pour les prochains grands projets d’IA dans le transport français.