海康威视从视频安防转向智能物联 AIoT,多维感知如何在智慧工地落地?这篇文章用具体场景拆解非视频感知+平台对施工安全和管理的真实价值。

2021 年,海康威视营收 814.2 亿元、净利润 168 亿元,同时悄悄把自己的定位,改成了“智能物联 AIoT 公司”。
这不是一句好听的口号,而是一个信号:从“看得清的视频安防”,走向“看得全的多维感知”。对建筑行业、尤其是正推进智慧工地的企业来说,这个转向非常关键。
在“AI 在中国建筑行业的应用:智慧工地”这个系列里,我想用这篇文章讲清楚:海康这 20 年积累下来的智能物联能力,怎么和智慧工地场景咬合在一起,除了摄像头,它还能在施工安全、进度管理、质量追踪这些具体问题上,做到什么程度。
从视频安防到智能物联:海康的转身,正对着智慧工地
海康威视起家于监控视频,被视为“中国安防”的代名词。但胡扬忠在 2022 年的投资者沟通里说得很直接:
现在不再强调视频,而是强调其他感知设备,在非视频的投入会增加。
这句话,对智慧工地的意义很简单:
- 以前智慧工地=多装几路摄像头,再加一个平台界面
- 未来智慧工地=视频 + 毫米波雷达 + 声波 + 远红外 + 环境传感 + AI 调度的平台系统
海康这次业务定位升级为“智能物联 AIoT”,背后是三层底座:
- 感知层从单一视频扩展到全感知
远红外、毫米波、X 光、声波、接触式传感……这些都被拉进产品线。 - 算法层从检测识别走向“感知智能 + 认知智能”
不只是识别人和物,还要理解行为、状态和风险趋势。 - 平台层从安防平台演进为物联数据平台
引入 AI 做大数据治理、分析,为行业场景输出决策能力。
对建筑企业来说,这意味着:智慧工地不再是“监控可视化项目”,而是一套能持续产出运营数据、风控信号和管理指标的基础设施。
多维感知:智慧工地“看不见的安全”,怎么被看见
1. 毫米波雷达:弥补视频“看不清、看不到”的地方
在建筑工地,光线差、粉尘大、雨雪天气频繁,单靠视频监控很难做可靠的安全预警。海康这几年加大了对毫米波雷达的投入,本质上就是在补视频的短板。
毫米波雷达在智慧工地可以干三件实事:
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高危区域人员闯入检测
塔吊回转半径、卸料平台、基坑边缘,用毫米波雷达划定“电子围栏”:- 人一进入危险区域,先本地声光报警
- 同时在平台弹窗、推送到安全员手机
- 联动摄像头自动转向抓拍
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夜间、雨雾天气作业监测
传统摄像头夜间照度不足,雾霾、沙尘天几乎“瞎了”。毫米波雷达不依赖可见光,更多看的是距离、速度、轨迹,适合:- 夜间塔吊联动防碰撞
- 雨雪天气人员误入封闭区域监控
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机械运动趋势分析
比如塔吊、施工电梯、龙门吊,雷达能连续获取“运动曲线”:- 检出异常加速度、异常停顿
- 为后续设备健康诊断提供数据
这类传感器+AI 方案,对施工单位最直接的价值,是把“安全交底”从纸面制度,变成可追溯、可复盘的行为数据:谁进入了哪个危险区域、几次、停留多久,平台都有记录。
2. 声波与振动感知:提前听见事故的“前奏”
海康提到的声波、机械波感知,对工地来说其实很实用,只是行业还没大规模用起来。
在智慧工地里,声学和振动传感可以用在:
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脚手架、模板系统的结构异常监测
通过布设振动/声发射传感器,监测:- 连接节点是否有松动、裂缝扩展
- 拆模、堆载时是否超出安全阈值
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塔吊、起重设备异常声响识别
AI 对“正常运转噪声”和“异常摩擦/金属敲击声”建模,识别:- 轴承损坏前的高频尖叫
- 刹车系统疲劳导致的异响
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施工扰民与噪声合规管理
城市工地越来越被投诉噪声扰民。声学传感+平台可以:- 实时记录分时段噪声值
- 对接城管/住建执法接口
很多人低估了这些非视频感知的价值。我个人的判断是:在高风险、强监管的工程项目里,这类“听得见的 AI”会率先成为标配。
3. 远红外与热成像:从疫情测温到工地用电安全
海康微影这几年在民用热成像做得很激进,疫情期间的人体测温只是其中一块。
把这项能力迁移到智慧工地,会产生几类很有价值的应用:
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临时用电与配电箱过热预警
传统是靠安全员抽检红外测温,频次和覆盖率都有限。热成像摄像机可以:- 24h 监测配电柜、开关箱、临电接头温度
- 一旦温升异常,自动告警并抓图
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沥青、混凝土浇筑温度监测
用于道路、桥梁工程,确保材料在合理温度区间施工,辅助质检留痕。 -
有限空间作业风险识别
部分场景下可以配合气体传感器,监测人员体表温度变化、停留时间和活动轨迹,降低窒息、失温风险。
这背后真正重要的是:所有这些“看不见的指标”,都被转成了可分析的数据,能写进施工日志,也能喂给 AI 做风险评估。
从安防平台到工地大脑:AIoT 如何接住碎片化需求
胡扬忠反复提到一个关键词:碎片化。安防行业本身就极度碎片化,订单颗粒度小、场景差异大,这恰好跟建筑业很像。
海康这些年的调整,其实是在为“智慧工地平台化管理”铺路:
1. 碎片化感知,一套平台接住
对一个总包来说,典型工地上可能有:
- 视频监控、实名制通道
- 塔吊黑匣子、升降机监控
- 环境监测(噪声、扬尘、PM2.5)
- 临电监控、能耗监测
- 高支模、深基坑监测
如果每一套都是独立系统,安全员根本忙不过来。海康在“平台服务产品”和“数据服务产品”上加码,逻辑就是:
把多源感知数据统一到一个 AIoT 平台,用统一账号、统一告警中心、统一数据模型来管理。
结合建筑企业自己的 BIM、进度计划、成本系统,平台可以做的就不只是“报警”,而是:
- 安全数据与进度挂钩:某楼层安全风险未闭环,系统自动限制进度报量或支付节点
- 质量数据与材料批次关联:一旦出现质量问题,能迅速追溯到具体供应商和施工班组
2. 大数据治理:从“装系统”变成“沉淀资产”
海康讲得比较技术化:结构化数据治理、AI 挖掘大数据背后的规律。落到智慧工地,就是两层:
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项目级:做决策支撑
- 哪些班组违规进入危险区域次数最多?
- 哪种设备最容易在交付后一年内出故障?
- 哪些分包在质量复检上的返工率最高?
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企业级:做管理闭环
集团层面可以:- 统一风险分级管理,给各项目一个“安全画像”
- 调整招采策略,把设备故障和维保成本纳入评标权重
- 为投标提供可量化的“安全管理能力证明”
这就是为什么我一直认为:真正有价值的智慧工地,不是多装几个“新玩意”,而是把 AIoT 当作长期的数据资产建设。
海康 20 年积累,对施工企业到底意味着什么?
海康过去 5 年研发投入 354 亿元,仅 2021 年就投了 82.52 亿元,占营收 10.13%。这对施工企业有几层直接好处。
1. 产品线足够宽,才能真正“按场景给方案”
海康现在在售硬件型号将近 3 万种,这在安防和物联行业是非常罕见的宽度。
对工程总包和智慧工地平台商来说,这意味着:
- 高支模监测、深基坑监测、塔吊防碰撞、实名制门禁、特种设备监控,可以在一个品牌体系下整合
- 非视频感知(毫米波、热成像、声学)不需要东拼西凑不同小厂商
- 异地多项目可以采用类似架构,降低集团内部运维复杂度
2. 从“不给做总包”,到“愿意扛系统集成责任”
胡扬忠坦白说,海康以前“不太愿意做大项目”,更愿意在后面给系统集成商做支撑。但这两年在智慧城市、复杂物联项目上的经历,让海康开始主动培养“大系统集成服务能力”。
对智慧工地有一个现实影响:
- 大型房企、央企项目,可以把“区域智慧工地平台 + 多项目落地”打包成一个长期工程
- 由海康或其生态伙伴承担更多集成责任,减少总包在技术选型、接口对齐上的试错
当然,大工程项目毛利率不高、账期长,海康自己也很克制。但它至少释放了一个信号:不再只卖盒子,而是可以和甲方一起扛复杂系统交付。
3. 全球化视角,给中国建筑企业“走出去”留了接口
海康在海外被制裁过,但海外业务依然增长。对有海外 EPC 项目的中国建筑企业,这点尤其重要:
- 在东南亚、中东、拉美等地,能找到相对成熟的本地服务团队
- 智慧工地方案可以在国内打磨后,较平滑迁移到海外项目
如果你在规划“海外项目的统一安全与物联标准”,海康的 AIoT 布局,算是一块相对稳固的拼图。
建筑企业现在要做什么?一个现实可行的落地路线
聊了这么多技术和战略,落到 2025 年的今天,如果你是建筑企业信息化或安全负责人,我更建议这样推进智慧工地:
第一步:从“视频+非视频”一体化的安全场景切入
不要一口气上全套,先聚焦高价值场景:
- 塔吊防碰撞:视频+毫米波
- 临电安全:热成像+电参量监测
- 高危区域闯入:视频+毫米波/红外对射
- 噪声与扬尘合规:环境传感+视频取证
目标不是“炫技”,而是给公司一份清晰的对比:事故率、违章次数、停工损失、罚款金额,在引入 AIoT 前后有多少变化。
第二步:选一个能支撑多项目复制的平台底座
无论是不是用海康的平台,都建议坚持两点:
- 接入层要支持多种传感器协议(包括日后接入 BIM、进度、成本系统)
- 告警中心、数据仓库要按“集团维度”设计,而不是单项目视角
海康现在的“平台服务产品 + 数据服务产品”,其实已经是在按这个思路做。建筑企业完全可以在此基础上,叠加自己的业务逻辑与报表体系。
第三步:把数据真正用起来,而不是停留在“可视化”
我看到不少智慧工地项目,最终停在“领导视察的大屏”阶段,数据根本没被用在管理上。
一个更实在的做法是:
- 把 AIoT 平台输出的关键指标,写进项目部的 KPI
- 把项目风险数据,纳入集团对分子公司的考核
- 把设备运行数据,纳入招采和维保合同条款
当数据开始影响考核和费用,智慧工地才真正进入“生产系统”,而不是“展厅工程”。
写在最后:智慧工地的下一步,由谁来主导?
海康威视从“视频安防”走到“智能物联 AIoT”,本质上是从“看得见”走向“看得懂”。
对中国建筑业来说,这件事的时间点很微妙:一边是房建周期性压力,一边是基建、城市更新、轨交等领域的长期需求;一边是安全事故高压监管,一边是企业必须降本增效。智慧工地,不再是“要不要做”的问题,而是“怎么做才不踩坑”。
我自己的判断是:未来 5 年,智慧工地里真正拉开差距的,不是谁买了多少摄像头,而是谁先把“多维感知 + AIoT 平台 + 管理制度”绑在一起,形成自己的数据资产和风控体系。
如果你的企业已经在做视频监控和实名制通道,那下一步就很清晰:
把非视频感知拉进来,把数据平台打扎实,把安全和进度、质量、成本真正挂钩。
这一步走对了,智慧工地就不再是一个项目,而会变成你在未来 10 年里持续受益的“数字底盘”。